近(jìn)日，网(wǎng)传小鹏P7集(jí)体(tǐ)开辅助驾驶，接亲车变事故车。

　　为此，财(cái)经网汽车联(lián)系到小鹏汽(qì)车相关负责(zé)人(rén)，对(duì)方表示：有(yǒu)人故意拿(ná)普通事故抹黑小鹏辅助驾驶(shǐ)。经核实，这是去年十一期间(jiān)的事(shì)情，而且当时驾车的鹏友并没有用到辅助驾驶，只是单纯的(de)交通事故。

　　4月21日，小鹏汽车官方微博也回应了“接(jiē)亲车(chē)队(duì)开辅助驾驶出事(shì)”一事(shì)。

　　图源：小鹏汽车官方(fāng)微博

　　小(xiǎo)鹏汽车(chē)对于智(zhì)能化的技术一直非常重视。董事长(zhǎng)何(hé)小鹏(péng)曾(céng)多次公开(kāi)表示(shì)过，新(xīn)能(néng)源汽车(chē)并非下一个汽车时(shí)代，智能汽车才是汽车行业的(de)分水岭。

　　4月16日，上海车展开幕前夕(xī)。小鹏汽车举办了2023技术架构发布(bù)会并(bìng)发布了SEPA 2.0 「扶摇」全域智(zhì)能进化(huà)架构(gòu)。

　　小鹏官(guān)方表示，在(zài)「扶摇」的加(jiā)持下，未来(lái)新(xīn)车型研发周期将(jiāng)缩短20％，基(jī)于(yú)架构部分的零部件通用化率最高可达80％，智能(n没带罩子让捏了一节课感受éng)辅(fǔ)助驾驶(shǐ)XNGP的(de)综合研发(fā)效(xiào)率(lǜ)提升30％，车(chē)型适(shì)配成本降低70％。

　　此前，何小鹏在2022年第四季(jì)度财报电话会上表示(shì)：今(jīn)后(hòu)一段时(shí)间，小(xiǎo)鹏的研发(fā)能力会更多体现(xiàn)在(zài)保持性能的同时，成本大幅降低。

　　他还透露，小鹏汽车从今年(nián)到(dào)明年将实现自(zì)动驾驶超50％的成本下(xià)降(jiàng)，整车硬(yìng)件（含动(dòng)力系统）约(yuē)25％的成本下降。同(tóng)时(shí)，小鹏(péng)汽车将从软硬(yìng)件整体销售，转(zhuǎn)为软硬件分离销售，让全自动驾驶成为(wèi)标配(pèi)。

　　降本的同时，小(xiǎo)鹏(péng)汽车(chē)也(yě)一直(zhí)在(zài)加大(dà)研发方面的(de)投入。

　　1月29日，小鹏汽车董事(shì)长何小鹏在(zài)广(guǎng)东省(shěng)高质量发展大会上(shàng)表示：小鹏(péng)汽(qì)车会在 2023 年之(zhī)后的五年持续(xù)进行高强(qiáng)度的研(yán)发(fā)投(tóu)入，每年的研发(fā)投入(rù)都(dōu)会超过 60 亿(yì)元。在 2023 年小鹏汽车会在中国率先推出全自动驾驶，在中国超过 50 个城市(shì)能够放手自动驾驶。

　　值得注意的是，在(zài)2023技术架(jià)构发布会后，小鹏汽车董事长何小(xiǎo)鹏在接受媒体采访时表示：小(xiǎo)鹏(péng)汽车的智能驾驶处于领先(xiān)，特斯拉FSD在美国的表现不如(rú)XNGP在国内(nèi)的表现。

　　不过，财经(jīng)网汽车(chē)梳理发现(xiàn)，小鹏汽车出过(guò)多次“辅(fǔ)助驾驶(shǐ)”相关事故(gù)。

　　2022年3月，一位小鹏P7车主表(biǎo)示(shì)：在湖南岳阳某国道上开启自动辅助驾驶行驶时，撞(zhuàng)上一辆侧(cè)翻在路(lù)上的汽车(chē)。

　　图(tú)源：小(xiǎo)鹏汽(qì)车官方

　　对此，小鹏汽(qì)车回应称：事故初步判(pàn)断(duàn)为(wèi)车主在使 ACC+LCC 过程中，没有保(bǎo)持对(duì)车(chē)辆前方环境的观(guān)察并及时(shí)接管车辆(liàng)所致。

　　2022年8月，宁波一位(wèi)小鹏(péng)P7车主称，在高架桥上开LCC（车道居中辅助）功能，辅(fǔ)助驾驶没识别到前方车辆故(gù)障抛锚，发(fā)生交通(tōng)事故并出现(xiàn)人员伤亡。

　　该小鹏P7车主(zhǔ)还表示：事(shì)故(gù)发生时，时速符合高架限速要求(qiú)80km/h。

　　对此(cǐ)，小鹏汽车(chē)回应(yīng)称：经核实，8月10日下午，宁波(bō)一车主驾驶车(chē)辆与前(qián)方检(jiǎn)查车辆故障(zhàng)人员发生碰撞，发生人员伤亡。目前交警部(bù)门已立(lì)案(àn)处理(lǐ)，门店第(dì)一时(shí)间已前往现场协助处理。将(jiāng)全(quán)力配合相(xiāng)关部(bù)门进行事故调查(chá)，持(chí)续跟进(jìn)后续结果，并协助(zhù)客户处理(lǐ)后续相(xiāng)关事宜。

　　2023年(nián)2月，上海(hǎi)一位小(xiǎo)鹏P5车主反映称：进地下车库时“刹车(chē)失灵(líng)”，继而(ér)发生碰撞。当时车(没带罩子让捏了一节课感受chē)速在20km/h左(zuǒ)右，下地库后(hòu)要转弯(wān)，开着(zhe)ABS刹车却发(fā)现“踩下去几乎(hū)没感觉(jué)”。

　　对(duì)此，小鹏汽车售后工(gōng)作人员表示(shì)：车主下地库(kù)时超速，车速达(dá)到25km/h，加上雨天(tiān)地面没有附着(zhe)力(lì)抓(zhuā)地力不足导致碰撞(zhuàng)。小鹏汽车(chē)官方未对此事作出置评。

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